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<title>News</title>
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<description>News</description>
<language>fr</language>
<pubDate>Wed, 02 May 2012 14:46:58 +0200</pubDate>
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                <title><![CDATA[LE NISSAN JUKE VIRTUEL]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/le-nissan-juke-virtuel-0-761</link>
                <description><![CDATA[ Pr&amp;eacute;sentation du produit et course automobile avec une animation 3D en temps r&amp;eacute;el	Exp&amp;eacute;rience totale du Nissan JUKE	Communication &amp;eacute;motionnelle avec les clientsTrois dimensions et deux mondes : les internautes peuvent d&amp;eacute;sormais d&amp;eacute;couvrir le Nissan JUKE en ligne sur Stage JUK3D. Dans la premi&amp;egrave;re animation 3D en temps r&amp;eacute;el avec la nouvelle version 11 d&amp;#39;Adobe Flash Player, on d&amp;eacute;couvre d&amp;#39;abord le JUKE sous tous les angles avec la possibilit&amp;eacute; de le personnaliser. Mais l&amp;#39;utilisateur peut ensuite prendre place &amp;agrave; bord et partir pour une vir&amp;eacute;e nocturne en 3D &amp;agrave; la conqu&amp;ecirc;te de la ville. A la mani&amp;egrave;re d&amp;#39;une course automobile, il doit r&amp;eacute;aliser un circuit dans les meilleurs temps. Les &amp;bdquo;billes d&amp;#39;&amp;eacute;nergie&amp;quot; remport&amp;eacute;es en chemin illuminent la ville au fur &amp;agrave; mesure. Il est m&amp;ecirc;me possible de se mesurer &amp;agrave; ses amis sur les r&amp;eacute;seaux sociaux en comparant les chronos.Avec Stage JUK3D, Nissan poursuit sa strat&amp;eacute;gie originale et s&amp;eacute;duisante de pr&amp;eacute;sentation en ligne de ses produits en se servant des derni&amp;egrave;res &amp;eacute;volutions technologiques. &amp;bdquo;Adobe Flash Player 11 sur Stage 3D ouvre un tout nouvel horizon en mati&amp;egrave;re de communication avec les clients. &amp;laquo;&amp;nbsp;Nous imprimons ainsi une nouvelle orientation &amp;agrave; la marque Nissan. L&amp;#39;incrustation de nos v&amp;eacute;hicules dans un monde virtuel permet de cr&amp;eacute;er des &amp;eacute;motions et des sensations in&amp;eacute;dites&amp;quot;, explique Laurent de la Cotardi&amp;egrave;re, Vice President Sales &amp;amp; Marketing, Nissan Europe. Pour cette pr&amp;eacute;sentation en ligne unique de son crossover compact, Nissan a collabor&amp;eacute; avec Adobe et Digitas France.D&amp;eacute;couvrez le Nissan JUKE en ligne sur : www.nissan-stagejuk3d.com. Stage JUK3D n&amp;eacute;cessite Adobe&amp;reg; Flash&amp;reg; Player 11, t&amp;eacute;l&amp;eacute;chargeable gratuitement sur http://get.adobe.com/flashplayer/ .]]></description>
                <pubDate>Fri, 07 Oct 2011 10:37:00 +0200</pubDate>
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            <item>
                <title><![CDATA[RALPH WIEDERKEHR NOMMÉ NOUVEAU DIRECTEUR  DES VENTES AUPRÈS DE NISSAN SWITZERLAND]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/ralph-wiederkehr-nomme-nouveau-directeur-des-ventes-aupres-de-nissan-switzerland-0-764</link>
                <description><![CDATA[ Une solide exp&amp;eacute;rience dans la branche automobile	Un d&amp;eacute;fi de taille aupr&amp;egrave;s d&amp;#39;une marque &amp;agrave; succ&amp;egrave;s&amp;nbsp;Avec l&amp;#39;engagement de Ralph Wiederkehr au poste de nouveau directeur des ventes, l&amp;#39;organisation Nissan en Suisse renforce son &amp;eacute;quipe de direction. &amp;Acirc;g&amp;eacute; de 44 ans, Wiederkehr poss&amp;egrave;de une longue exp&amp;eacute;rience dans la branche automobile, ce qui constituera un atout pr&amp;eacute;cieux pour la marque &amp;agrave; succ&amp;egrave;s tout particuli&amp;egrave;rement r&amp;eacute;put&amp;eacute;e pour son sens de l&amp;#39;innovation.De nationalit&amp;eacute; suisse, Ralph Wiederkehr conna&amp;icirc;t fort bien les caract&amp;eacute;ristiques du march&amp;eacute; automobile de notre pays. Tout au long de sa carri&amp;egrave;re il a notamment occup&amp;eacute; des postes &amp;agrave; responsabilit&amp;eacute; aupr&amp;egrave;s de la soci&amp;eacute;t&amp;eacute; d&amp;#39;importation Mitsubishi en Suisse, de Goodyear Dunlop Suisse, ainsi que, en dernier ressort, de Pirelli Tyre (Suisse) SA, ou en tant que directeur des ventes, il &amp;eacute;tait en charge des march&amp;eacute;s suisse et polonais. Au-del&amp;agrave; de sa trajectoire professionnelle, Ralph Wiederkehr dispose d&amp;#39;une formation universitaire qu&amp;#39;il a achev&amp;eacute;e par un &amp;laquo;&amp;nbsp;Master of Business Administration&amp;nbsp;&amp;raquo;.Aupr&amp;egrave;s de Nissan Switzerland le nouveau directeur des ventes va trouver une gamme de mod&amp;egrave;les extr&amp;ecirc;mement diversifi&amp;eacute;e avec laquelle, ces derniers temps, la marque japonaise a obtenu des r&amp;eacute;sultats probants. Preuve en est qu&amp;#39;en Suisse, de janvier &amp;agrave; ao&amp;ucirc;t 2011, Nissan a enregistr&amp;eacute; une progression des ventes de l&amp;#39;ordre de 20 pour-cent, ce qui est nettement sup&amp;eacute;rieur &amp;agrave; l&amp;#39;&amp;eacute;volution du march&amp;eacute; toutes marques qui se situe &amp;agrave; 6 pour-cent. Et comme un bonheur n&amp;#39;arrive jamais seul, un nouveau record des ventes s&amp;#39;annonce pour le mois de septembre.Hans-J&amp;ouml;rg H&amp;auml;nggi, Managing Director de Nissan Switzerland commente la nomination du nouveau directeur des ventes en ces termes&amp;nbsp;: &amp;laquo;&amp;nbsp;Afin que Nissan poursuive sa trajectoire sur la route du succ&amp;egrave;s en Suisse, l&amp;#39;organisation de distribution Nissan dans notre pays va renforcer son &amp;eacute;quipe dirigeante avec l&amp;#39;engagement de Ralph Wiederkehr auquel nous souhaitons la bienvenue. C&amp;#39;est une marque passionnante qui l&amp;#39;attend avec &amp;agrave; la cl&amp;eacute; un d&amp;eacute;fi de taille qui consiste &amp;agrave; d&amp;eacute;velopper des programmes de vente attractifs pour une large gamme de produits.&amp;nbsp;&amp;raquo;]]></description>
                <pubDate>Tue, 04 Oct 2011 10:55:00 +0200</pubDate>
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            <item>
                <title><![CDATA[LES VEHICULES APPRENNENT A LIRE LES PENSEES]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/les-vehicules-apprennent-a-lire-les-pensees-0-763</link>
                <description><![CDATA[ Nissan m&amp;egrave;ne des recherches sur l&amp;#39;interface entre le cerveau et la machine	Lire dans les pens&amp;eacute;es pour assurer la s&amp;eacute;curit&amp;eacute; maximale et la mobilit&amp;eacute; individuelle	Le retour d&amp;#39;exp&amp;eacute;rience sur la conduite informe la prise de d&amp;eacute;cisionLa voiture de demain saura pour deviner les intentions de conduite. Si le conducteur veut changer de direction, le v&amp;eacute;hicule ex&amp;eacute;cutera automatiquement toutes les actions n&amp;eacute;cessaires &amp;agrave; cette manoeuvre: vitesse appropri&amp;eacute;e, positionnement sur la chauss&amp;eacute;e et changement de direction. La particularit&amp;eacute; de ce nouveau projet Nissan tient &amp;agrave; la prise en compte de l&amp;#39;exp&amp;eacute;rience de conduite.Le projet est conduit avec l&amp;#39;&amp;Eacute;cole Polytechnique F&amp;eacute;d&amp;eacute;rale de Lausanne (EPFL), en Suisse. Il n&amp;#39;est qu&amp;#39;un exemple parmi beaucoup d&amp;#39;autres innovations automobiles soutenues par Nissan dans le but de garantir la mobilit&amp;eacute; individuelle la plus compl&amp;egrave;te possible associ&amp;eacute;e &amp;agrave; une s&amp;eacute;curit&amp;eacute; maximale. Sur la base des recherches novatrices de l&amp;#39;EPFL dans le domaine de l&amp;#39;interface cerveau-machine, &amp;quot;Brain Machine Interface (BMI), les personnes &amp;agrave; mobilit&amp;eacute; r&amp;eacute;duite peuvent d&amp;eacute;j&amp;agrave; commander leur fauteuil roulant par la pens&amp;eacute;e. L&amp;#39;&amp;eacute;tape suivante devrait permettre de transposer ce processus BMI &amp;agrave; l&amp;#39;automobile du futur et &amp;agrave; son conducteur.&amp;bdquo;L&amp;#39;id&amp;eacute;e est de lier l&amp;#39;intelligence du conducteur &amp;agrave; celle du v&amp;eacute;hicule de mani&amp;egrave;re &amp;agrave; &amp;eacute;viter toute survenue de conflit et &amp;agrave; garantir un environnement de conduite s&amp;ucirc;r. &amp;quot;, explique le professeur Jos&amp;eacute; R. Mill&amp;aacute;n, directeur du projet &amp;agrave; l&amp;#39;EPFL.La lecture de la pens&amp;eacute;e par les syst&amp;egrave;mes BMI n&amp;#39;a certes depuis longtemps plus rien de r&amp;eacute;volutionnaire dans l&amp;#39;univers des sciences, mais le processus exige en r&amp;egrave;gle g&amp;eacute;n&amp;eacute;rale une concentration exceptionnelle. La coop&amp;eacute;ration entre Nissan et EPFL a permis de d&amp;eacute;velopper un syst&amp;egrave;me qui va plus loin. Il utilise une analyse statistique pour anticiper les intentions du conducteur et faire le lien entre son &amp;eacute;tat cognitif et l&amp;#39;environnement de conduite.La mesure de l&amp;#39;activit&amp;eacute; c&amp;eacute;r&amp;eacute;brale et des mouvements oculaires ainsi que le rep&amp;eacute;rage de l&amp;#39;environnement via des capteurs sur le v&amp;eacute;hicule permettent une pr&amp;eacute;vision fiable des actions envisag&amp;eacute;es par le conducteur. En tenant compte de l&amp;#39;exp&amp;eacute;rience de conduite, le syst&amp;egrave;me peut alors ex&amp;eacute;cuter avec certitude un changement de direction, un d&amp;eacute;passement ou un changement de voie.Lucian Gheorghe, responsable des syst&amp;egrave;mes d&amp;#39;aide &amp;agrave; la conduite pour Nissan et charg&amp;eacute; d&amp;#39;&amp;eacute;tudier la possibilit&amp;eacute; d&amp;#39;appliquer les d&amp;eacute;couvertes de la recherche sur le cerveau dans l&amp;#39;automobile explique que l&amp;#39;analyse des influx nerveux lui a fait comprendre &amp;agrave; quel point le conducteur est sollicit&amp;eacute;. &amp;bdquo;Notre objectif est de r&amp;eacute;duire ce stress. Notre collaboration avec l&amp;#39;EPFL nous am&amp;egrave;nera &amp;agrave; contribuer de mani&amp;egrave;re pertinente aux recherches scientifiques sur le cerveau et surtout &amp;agrave; trouver des solutions techniques qui nous feront progresser sur la voie de la mobilit&amp;eacute;&amp;quot;. ajoute-t-il.&amp;bdquo;Les nouvelles technologies sont justement l&amp;#39;un des temps forts de notre nouveau plan strat&amp;eacute;gique sur six ans, Nissan Power 88. Nous avons d&amp;eacute;j&amp;agrave; d&amp;eacute;velopp&amp;eacute; de nombreux syst&amp;egrave;mes de s&amp;eacute;curit&amp;eacute; pour nos v&amp;eacute;hicules, dont le r&amp;eacute;gulateur de vitesse et de distance ainsi que la d&amp;eacute;tection des objets en mouvement (Moving Object Detection). Tous ces syst&amp;egrave;mes r&amp;eacute;alisent un balayage en continu de l&amp;#39;environnement autour du v&amp;eacute;hicule et trouveront un prolongement id&amp;eacute;al gr&amp;acirc;ce aux avanc&amp;eacute;es de l&amp;#39;EPFL&amp;quot;, explique Christopher Benardis, Directeur G&amp;eacute;n&amp;eacute;ral Product Economic Control, Business Development &amp;amp; OC-E Office pour Nissan.Pour en savoir plus sur les travaux de l&amp;#39;EPFL, visitez le site : http://www.youtube.com/watch?v=0-1sdtnuqcE]]></description>
                <pubDate>Tue, 04 Oct 2011 10:48:00 +0200</pubDate>
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            <item>
                <title><![CDATA[LE NEC PLUS ULTRA DU CROSSOVER COMPACT]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/le-nec-plus-ultra-du-crossover-compact-0-762</link>
                <description><![CDATA[ Nissan JUKE avec la base roulante d&amp;#39;une GT-R	Sur la ligne de d&amp;eacute;part pour la comp&amp;eacute;tition automobile	Premiers essais dynamiques en novembre Que se passe-t-il quand on croise un Nissan JUKE avec la sportive GT-R ? On obtient le crossover compact le plus rapide, le plus excitant et le plus audacieux du monde. Ce b&amp;eacute;b&amp;eacute; survitamin&amp;eacute; arbore le logo JUKE-R &amp;agrave; l&amp;#39;arri&amp;egrave;re et dissimule sous son capot le moteur V6 bi-turbo de la GT-R. Il doit sa forte personnalit&amp;eacute; &amp;agrave; des passages de roues prononc&amp;eacute;s, une aile arri&amp;egrave;re en deux parties, un nouveau bouclier avant et arri&amp;egrave;re et d&amp;#39;imposantes jantes en aluminium forg&amp;eacute; 20 pouces.Outre le V6 bi-turbo de 530 ch, le JUKE-R h&amp;eacute;rite &amp;eacute;galement de la bo&amp;icirc;te de vitesses six rapports &amp;agrave; double embrayage et pont arri&amp;egrave;re &amp;laquo;&amp;nbsp;transaxle&amp;nbsp;&amp;raquo; et de la version modifi&amp;eacute;e de la transmission int&amp;eacute;grale de la GT-R. L&amp;#39;habitacle mise &amp;eacute;galement sur le croisement entre l&amp;#39;int&amp;eacute;rieur du JUKE et celui d&amp;#39;une sportive de haut niveau. Si le JUKE-R conserve la console centrale &amp;eacute;vocatrice d&amp;#39;un r&amp;eacute;servoir de moto d&amp;eacute;j&amp;agrave; pr&amp;eacute;sente dans le mod&amp;egrave;le de s&amp;eacute;rie, il b&amp;eacute;n&amp;eacute;ficie d&amp;#39;une planche de bord retravaill&amp;eacute;e pour int&amp;eacute;grer les compteurs et l&amp;#39;&amp;eacute;cran LCD 7 pouces de la GT-R. Le reste de l&amp;#39;habitacle est trait&amp;eacute; dans le plus pur style de l&amp;#39;univers du sport automobile&amp;nbsp;: ceintures de s&amp;eacute;curit&amp;eacute; 5 points pour les si&amp;egrave;ges sport et arceau cage conforme aux normes de s&amp;eacute;curit&amp;eacute; de la FIA&amp;nbsp;, gage d&amp;#39;excellente rigidit&amp;eacute; de la caisse et de comportement dynamique hors pair.&amp;bdquo;Le Nissan JUKE est l&amp;#39;un des mod&amp;egrave;les les plus s&amp;eacute;duisants du march&amp;eacute; et il affiche un succ&amp;egrave;s ind&amp;eacute;niable. En seulement un an, il s&amp;#39;est vendu &amp;agrave; plus de 100.000 exemplaires en Europe.&amp;quot;, explique Paul Willcox, Senior Vice President, Ventes et Marketing de Nissan Europe. &amp;bdquo;Le JUKE-R nous permet d&amp;#39;explorer le versant sportif du JUKE et d&amp;#39;unir les points forts de deux de nos mod&amp;egrave;les les plus enthousiasmants.&amp;quot;Nissan a assur&amp;eacute; le d&amp;eacute;veloppement du JUKE-R et coop&amp;eacute;rera avec le sp&amp;eacute;cialiste du sport automobile RML pour sa fabrication. Les premiers essais routiers devraient s&amp;#39;achever en novembre mais aucune production de s&amp;eacute;rie n&amp;#39;est envisag&amp;eacute;e pour l&amp;#39;instant. Il n&amp;#39;y aura que deux exemplaires du super crossover&amp;nbsp;: une version conduite &amp;agrave; gauche et une version conduite &amp;agrave; droite.Pour en savoir plus sur JUKE-R et suivre sa carri&amp;egrave;re, rendez-vous sur les sites suivants : https://www.facebook.com/update_security_info.php?wizard=1#!/NissanJukeOfficialhttp://www.youtube.com/user/NissanJuke?ob=0Nissan est pr&amp;eacute;sent dans le sport automobile depuis les ann&amp;eacute;es 1960. Ses engagements actuels comprennent, entre autres, le championnat du monde FIA GT1, le Super GT, le championnat LMP2 et de nombreuses autres courses automobiles partout dans le monde. Nissan est &amp;eacute;galement le cr&amp;eacute;ateur de la GT Academy, une comp&amp;eacute;tition unique bas&amp;eacute;e sur le jeu Gran Turismo sur Playstation qui permet &amp;agrave; des joueurs de faire leurs preuves dans des courses virtuelles et aux plus talentueux de faire carri&amp;egrave;re comme pilotes de course.Nissan et RMLNissan s&amp;#39;est d&amp;eacute;j&amp;agrave; appuy&amp;eacute; &amp;agrave; plusieurs reprises sur l&amp;#39;expertise automobile de RML au cours des 21 derni&amp;egrave;res ann&amp;eacute;es.Faits marquants de la coop&amp;eacute;ration Nissan/RML:	1984: Cr&amp;eacute;ation de Ray Mallock Limited (RML) par le pilote de course et ing&amp;eacute;nieur de sport automobile Ray Mallock. Le premier projet de l&amp;#39;entreprise est la construction de prototypes pour le championnat du monde d&amp;#39;endurance (World Sportscar Championship)	&amp;nbsp;	1990: Premi&amp;egrave;re collaboration avec Nissan pour un prototype R90C au Mans. La voiture part en Pole Position, m&amp;egrave;ne la course pendant cinq heures, r&amp;eacute;alise le meilleur temps avant d&amp;#39;&amp;ecirc;tre acul&amp;eacute;e &amp;agrave; finir la course dans le bac &amp;agrave; sable.	&amp;nbsp;	1998-1999: RML participe au championnat britannique des voitures de tourisme avec la Nissan Primera et remporte le titre par &amp;eacute;quipe et constructeur ces deux ann&amp;eacute;es. Laurent Aiello arrive en outre premier au classement des pilotes en 1999.]]></description>
                <pubDate>Tue, 04 Oct 2011 10:43:00 +0200</pubDate>
                <guid>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/le-nec-plus-ultra-du-crossover-compact-0-762</guid>
        <enclosure url="http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/multimedia/images/img_traitees/2012/01/84213_1_5_Actumain.jpg" size="5993" type="image/jpeg" /></item>
            <item>
                <title><![CDATA[SUNDERLAND FÊTE SON ANNIVERSAIRE]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/sunderland-fete-son-anniversaire-0-673</link>
                <description><![CDATA[Plus grande usine automobile de l'histoire de la Grande-BretagneA ce jour, 6,2 millions d'exemplaires sont sortis des chaînesNouveau QASHQAI développé et produit entièrement en Grande-Bretagne Nissan a c&amp;eacute;l&amp;eacute;br&amp;eacute; les 25 ans de son site de production britannique de Sunderland par une	c&amp;eacute;r&amp;eacute;monie sp&amp;eacute;ciale. En effet, il y a 25 ans, le 8 septembre, le premier ministre britannique de	l&amp;#39;&amp;eacute;poque, Margaret Thatcher, faisait le d&amp;eacute;placement dans le nord -est de l&amp;#39;Angleterre pour	inaugurer la nouvelle usine Nissan et dessiner le second oeil de la poup&amp;eacute;e &amp;bdquo;Daruma&amp;quot;, portebonheur	traditionnel au Japon. Le Prince Charles et la Princesse Diana avaient dessin&amp;eacute; le premier	oeil lors de leur visite &amp;agrave; l&amp;#39;usine Nissan de Zama, au Japon.	Au cours des 25 derni&amp;egrave;res ann&amp;eacute;es, le site Nissan de Sunderland a marqu&amp;eacute; l&amp;#39;histoire de la	production automobile britannique comme aucune autre usine par le pass&amp;eacute;. Si la premi&amp;egrave;re ann&amp;eacute;e	la production ne concerna que 5.139 Nissan Bluebird, celle de 2010 battit tous les records en	Grande-Bretagne, avec un total de 423.262 exemplaires. Nissan a produit &amp;agrave; Sunderland plus de	6,2 millions de v&amp;eacute;hicules et douze mod&amp;egrave;les dont la Bluebird, la Primera, la Micra, l&amp;#39;Almera, la	NOTE, le QASHQAI et le JUKE.	&amp;bdquo;Je c&amp;eacute;l&amp;egrave;bre ce jalon avec l&amp;#39;usine Nissan de Sunderland et je rends hommage aux victoires	importantes remport&amp;eacute;es par l&amp;#39;usine et le personnel au cours des 25 derni&amp;egrave;res ann&amp;eacute;es&amp;quot;, a d&amp;eacute;clar&amp;eacute;	le PDG de Nissan, Carlos Ghosn. &amp;bdquo;En sa qualit&amp;eacute; de plus grand site de production de voitures	particuli&amp;egrave;res en Grande-Bretagne, de plus grand exportateur et aussi d&amp;#39;usine produisant dans les	ann&amp;eacute;es futures les batteries pour le v&amp;eacute;hicule &amp;eacute;lectrique Nissan LEAF, Sunderland symbolise le	leadership de Nissan en mati&amp;egrave;re de production, de management et de technologie.&amp;quot;	Le premier ministre David Cameron a d&amp;eacute;clar&amp;eacute;: &amp;bdquo;Je salue la fid&amp;eacute;lit&amp;eacute; de Nissan &amp;agrave; son engagement en	Grande-Bretagne. En d&amp;eacute;cidant de d&amp;eacute;velopper et de produire la future g&amp;eacute;n&amp;eacute;ration du QASHQAI	enti&amp;egrave;rement en Grande-Bretagne, Nissan a confirm&amp;eacute; sa confiance dans les capacit&amp;eacute;s de la maind&amp;#39;oeuvre	britannique et dans le secteur de la production en Grande-Bretagne. &amp;quot;	Pour c&amp;eacute;l&amp;eacute;brer ce jalon, une capsule temporelle a &amp;eacute;t&amp;eacute; enterr&amp;eacute;e sur le site, en rappel d&amp;#39;une	c&amp;eacute;r&amp;eacute;monie similaire lors de la pose de la premi&amp;egrave;re pierre. Mais elle a &amp;eacute;t&amp;eacute; actualis&amp;eacute;e et renferme un	QASHQAI miniature, un annuaire t&amp;eacute;l&amp;eacute;phonique, un journal, le maillot du club de football du	Sunderland AFC et d&amp;#39;autres objets donn&amp;eacute;s par les partenaires de la r&amp;eacute;gion.	Sur les 430 collaborateurs qui &amp;eacute;taient employ&amp;eacute;s par l&amp;#39;usine de Sunderland le 8 septembre 1986,	seuls 133 y travaillent toujours. Deux de ces compagnons de la premi&amp;egrave;re heure, Trevor Mann,	Senior Vice President Manufacturing Nissan Europe, et Kevin Fitzpatrick, Vice President	Manufacturing pour la Grande-Bretagne ont conduit la c&amp;eacute;r&amp;eacute;monie.	Cette ann&amp;eacute;e de jubil&amp;eacute; rev&amp;ecirc;t une importance particuli&amp;egrave;re pour Sunderland: le personnel a c&amp;eacute;l&amp;eacute;br&amp;eacute;	en 2010 la meilleure ann&amp;eacute;e de production dans l&amp;#39;histoire de l&amp;#39;usine et a produit en janvier 2011	son six millioni&amp;egrave;me v&amp;eacute;hicule, avant de r&amp;eacute;ceptionner, en f&amp;eacute;vrier, la premi&amp;egrave;re livraison par bateau	du v&amp;eacute;hicule &amp;eacute;lectrique Nissan LEAF en Grande-Bretagne. En juin le PDG de Nissan, Carlos Ghosn,	a annonc&amp;eacute;, lors d&amp;#39;une visite, que la prochaine g&amp;eacute;n&amp;eacute;ration du QASHQAI serait d&amp;eacute;velopp&amp;eacute;e et	produite en Grande-Bretagne. Et le QASHQAI est aussi dans la production britannique le v&amp;eacute;hicule	qui a franchi le plus vite la barre du million d&amp;#39;exemplaires.	Les employ&amp;eacute;s se pr&amp;eacute;parent d&amp;eacute;sormais au d&amp;eacute;marrage de la production de la nouvelle usine de	batteries lithium-ion dans l&amp;#39;ann&amp;eacute;e &amp;agrave; venir. La LEAF sera produite &amp;agrave; Sunderland &amp;agrave; partir de 2013.	Avec la production du nouveau QASHQAI, la somme des investissements de Nissan sur le site	britannique s&amp;#39;&amp;eacute;l&amp;egrave;vera &amp;agrave; 3,3 milliards de livres.]]></description>
                <pubDate>Thu, 15 Sep 2011 17:26:00 +0200</pubDate>
                <guid>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/sunderland-fete-son-anniversaire-0-673</guid>
        <enclosure url="http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/multimedia/images/img_traitees/2011/09/3070_1_5_Actumain.jpg" size="9510" type="image/jpeg" /></item>
            <item>
                <title><![CDATA[NISSAN DEVELOPPE UN NOUVEAU SYSTEME DE RECHARGE RAPIDE POUR LE VEHICULE ELECTRIQUE]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/nissan-developpe-un-nouveau-systeme-de-recharge-rapide-pour-le-vehicule-electrique-0-531</link>
                <description><![CDATA[Terminal de recharge 50 % plus compact et 70 % plus léger que le précédentTrois modèles différents à partir de 7.000 eurosProduction de 5.000 unités au Japon d'ici mars 2016 Nissan vient de pr&amp;eacute;senter au Japon une nouvelle borne de recharge rapide pour le v&amp;eacute;hicule	&amp;eacute;lectrique. Ce nouveau &amp;bdquo;Quick Charger&amp;quot; permet de recharger &amp;agrave; 80 % une Nissan LEAF ou tout	autre v&amp;eacute;hicule &amp;eacute;lectrique en moins de 30 minutes tout en &amp;eacute;tant moiti&amp;eacute; moins encombrant et	moiti&amp;eacute; moins cher. Nissan propose trois versions de ce nouveau terminal, une version de base	pour une installation &amp;agrave; l&amp;#39;int&amp;eacute;rieur, une version standard pour une utilisation &amp;agrave; l&amp;#39;ext&amp;eacute;rieur et une	troisi&amp;egrave;me r&amp;eacute;serv&amp;eacute;e au grand froid. Le prix de la version d&amp;#39;entr&amp;eacute;e de gamme sera de 7.000 euros	contre 14.000 pour le mod&amp;egrave;le pr&amp;eacute;c&amp;eacute;dent. Le constructeur a indiqu&amp;eacute; que la version interm&amp;eacute;diaire	sera vendue un million de yens, soit 9.580 euros. Les premi&amp;egrave;res livraisons devraient avoir lieu d&amp;egrave;s	novembre prochain.	Le nouveau terminal de recharge rapide, Quick Charger, exige moins de place et se r&amp;eacute;v&amp;egrave;le donc	d&amp;#39;une installation plus facile que le mod&amp;egrave;le pr&amp;eacute;c&amp;eacute;dent. Il est en outre 70 % plus l&amp;eacute;ger et affiche	seulement 200 kg contre 650 kg. Cette architecture plus compacte est due en partie &amp;agrave; la baisse	du nombre d&amp;#39;&amp;eacute;l&amp;eacute;ments et au nouveau convertisseur &amp;bdquo;Matrix&amp;quot;. Le c&amp;acirc;ble de raccordement a	&amp;eacute;galement fait l&amp;#39;objet d&amp;#39;une optimisation pour une recharge encore plus s&amp;ucirc;re et plus propre.	Le pionnier de l&amp;#39;&amp;eacute;lectromobilit&amp;eacute; pr&amp;eacute;voit de produire ce terminal &amp;agrave; 5.000 exemplaires d&amp;#39;ici la fin de	l&amp;#39;ann&amp;eacute;e fiscale 2015 (mars 2016) &amp;agrave; l&amp;#39;usine Shatai Engineering (Hiratsuka) et d&amp;#39;en assurer la	commercialisation. Il sera install&amp;eacute; au Japon naturellement dans les quelque 220 concessions	Nissan, mais aussi dans les &amp;eacute;tablissements publics, sur les aires d&amp;#39;autoroute, dans les grandes	stations service, les centres commerciaux , les supermarch&amp;eacute;s, les entrep&amp;ocirc;ts et les grands	magasins d&amp;#39;&amp;eacute;lectronique. Nissan s&amp;#39;est fix&amp;eacute; comme objectif de garantir &amp;agrave; l&amp;#39;avenir la pr&amp;eacute;sence d&amp;#39;une	station de recharge tous les 40 km sur tout le territoire.	Parall&amp;egrave;lement &amp;agrave; ces activit&amp;eacute;s dans son pays d&amp;#39;origine, Nissan se pr&amp;eacute;pare &amp;agrave; commercialiser cette	nouvelle borne de recharge rapide en Europe et aux Etats-Unis.	Le nouveau terminal de recharge rapide pr&amp;eacute;sente quatre caract&amp;eacute;ristiques principales :	1. S&amp;eacute;curit&amp;eacute;	La nouvelle borne peut &amp;eacute;galement &amp;ecirc;tre utilis&amp;eacute;e sans danger par temps de pluie. Elle est &amp;eacute;quip&amp;eacute;e	de nombreux dispositifs de s&amp;eacute;curit&amp;eacute; dont une protection contre les courts-circuits.	2. Compatibilit&amp;eacute;	La nouvelle borne respecte le protocole CHAdeMO * en permettant non seulement la recharge	de la Nissan LEAF mais &amp;eacute;galement celle de v&amp;eacute;hicules &amp;eacute;lectriques d&amp;#39;autres marques.	3. Borne adapt&amp;eacute;e &amp;agrave; plusieurs conditions de recharge	Nissan a d&amp;eacute;velopp&amp;eacute; trois versions pour r&amp;eacute;pondre aux besoins de tous les clients : un mod&amp;egrave;le de	base, standard et grand froid. Le premier convient &amp;agrave; une installation &amp;agrave; l&amp;#39;int&amp;eacute;rieur de b&amp;acirc;timents,	les deux autres sont destin&amp;eacute;s &amp;agrave; un usage ext&amp;eacute;rieur.	4. Positionnement prix concurrentiel	La nouvelle borne se distingue par un design simple, efficace et donc peu on&amp;eacute;reux en tirant parti	d&amp;#39;une nouvelle technologie de circuit int&amp;eacute;gr&amp;eacute;** et de l&amp;#39;exp&amp;eacute;rience de Nissan en mati&amp;egrave;re de	production et de recherche.	* L&amp;#39;acronyme correspond &amp;agrave; Charge de Move, d&amp;eacute;riv&amp;eacute; de Charge for moving. Les membres de ce	groupement industriel cr&amp;eacute;&amp;eacute; en mars 2010 auquel Nissan fait appartient ont d&amp;eacute;fini un protocole	avec pour objectif le d&amp;eacute;ploiement rapide d&amp;#39;une infrastructure de recharge au Japon et de normes	universelles pour les installations de recharge (c&amp;acirc;ble et prise).]]></description>
                <pubDate>Mon, 12 Sep 2011 09:29:47 +0200</pubDate>
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        <enclosure url="http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/multimedia/images/img_traitees/2011/09/83623_2_20_2_Actumain.jpg" size="11755" type="image/jpeg" /></item>
            <item>
                <title><![CDATA[UNE PLANETE SANS EMISSIONS]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/une-planete-sans-emissions-0-671</link>
                <description><![CDATA[Une manière ludique de promouvoir une société sans pollutionDes personnages incarnent des modes de vie conformes au développement durableSite Internet d'animation pour découvrir la mobilité zéro émission Avec le nouveau site Internet &amp;bdquo;The Planet Zero&amp;quot;, Nissan utilise le jeu pour faire mieux d&amp;eacute;couvrir	l&amp;#39;id&amp;eacute;e d&amp;#39;une soci&amp;eacute;t&amp;eacute; sans &amp;eacute;missions aux internautes. La page d&amp;#39;accueil vise &amp;agrave; divertir et &amp;agrave;	int&amp;eacute;resser les tous les visiteurs mais plus particuli&amp;egrave;rement les &amp;eacute;coliers et les &amp;eacute;tudiants qui	veulent en savoir davantage sur les possibilit&amp;eacute;s d&amp;#39;une soci&amp;eacute;t&amp;eacute; sans &amp;eacute;missions.	Le site qui se pr&amp;eacute;sente comme un jeu vid&amp;eacute;o est peupl&amp;eacute; de personnages &amp;agrave; l&amp;#39;image d&amp;#39;installations	solaires ou &amp;eacute;oliennes qui incarnent l&amp;#39;int&amp;eacute;r&amp;ecirc;t et l&amp;#39;attrait d&amp;#39;un monde sans pollution. L&amp;#39;un des	personnages, &amp;bdquo;Plug&amp;quot;, a la forme d&amp;#39;une prise de courant qui repr&amp;eacute;sente la mobilit&amp;eacute; sans &amp;eacute;missions	rendue possible par les v&amp;eacute;hicules &amp;eacute;lectriques comme la Nissan LEAF.	Plong&amp;eacute; dans un monde futuriste, les visiteurs du site peuvent s&amp;#39;amuser &amp;agrave; vivre dans cette	soci&amp;eacute;t&amp;eacute; sans &amp;eacute;missions gr&amp;acirc;ce &amp;agrave; ces personnages originaux. Le jeu propose pour l&amp;#39;instant quatre	niveaux qui seront &amp;agrave; l&amp;#39;avenir plus nombreux.	Le site &amp;bdquo;The Planet Zero&amp;quot; permet &amp;eacute;galement d&amp;#39;acc&amp;eacute;der au site d&amp;#39;animation &amp;bdquo;Flip Book	Studio&amp;quot; (http://the-planet-zero.com/fbs/en/) o&amp;ugrave; les internautes pourront cr&amp;eacute;er leur propre	dessin anim&amp;eacute; avec le personnage de &amp;bdquo;Plug&amp;quot; ou suivre les cr&amp;eacute;ations d&amp;#39;autres visiteurs.	futuriste, les visiteurs du site peuvent samuser vivre dans cette socit sans missions grce ces	personnages originaux. Le jeu propose pour linstant quatre niveaux qui seront lavenir plus	nombreux.	Le site The Planet Zero permet galement daccder au site danimation Flip Book Studio	(http://the-planet-zero.com/fbs/en/) o les internautes pourront crer leur propre dessin anim	avec le personnage de Plug ou suivre les crations dautres visiteurs.]]></description>
                <pubDate>Mon, 05 Sep 2011 16:49:00 +0200</pubDate>
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        <enclosure url="http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/multimedia/images/img_traitees/2011/09/83319_4_7_Actumain.jpg" size="8055" type="image/jpeg" /></item>
            <item>
                <title><![CDATA[NISSAN LEAF FOURNISSEUR DELECTRICITE]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/nissan-leaf-fournisseur-delectricite-0-670</link>
                <description><![CDATA[Alimentation lectrique du foyer via la borne de recharge rapideFinalisation prvue pour lanne fiscale en coursNouvelle tape en direction dune socit sans missions Nissan a dvelopp un systme permettant lapprovisionnement en lectricit des maisons particulires	grce au courant de la batterie lithium-ion dun vhicule lectrique, transformant du mme coup la	Nissan LEAF en fournisseur dnergie. Un nouveau pas vient donc dtre franchi en direction dune	socit sans missions.	Le raccordement du nouveau systme au rseau lectrique est en train dtre test au sein de la	maison dite Kan-kan-kyo. Cette maison tmoin se trouve sur le site Nissan de Yokohama. Elle a t	conue dans le cadre dun projet visant favoriser une intgration harmonieuse et cologique dans	lenvironnement. Ce systme devrait tre prt pour la commercialisation dans le courant de lanne	fiscale grce la coopration entre plusieurs partenaires.	En utilisant la connectique de sa borne de recharge, la Nissan LEAF peut alimenter lhabitation en	lectricit en puisant dans lnergie stocke dans sa batterie. Ce systme rpond aux critres de la socit	CHAdeMO en faveur de stations de recharge rapide polyvalentes, offrant une scurit et une	fonctionnalit maximales.	Ce systme permet dutiliser la Nissan LEAF pour stocker llectricit et sen servir afin dalimenter une	habitation en cas de difficult du rseau lectrique faire face la demande ou mme de coupure de	courant. La batterie lithium-ion a une capacit de 24 kW/h, suffisante pour couvrir les besoins	nergtiques dun foyer japonais pendant environ deux jours.	Mais le systme ne permet pas seulement dutiliser le vhicule lectrique comme source dnergie.	Linverse sera galement possible puisquil pourra aussi assurer lalimentation en lectricit de la	voiture. Les propritaires dune LEAF pourront galement utiliser ce nouveau systme.Description	Installation de commande :	Dimensionnement : 6 kW	Systme de commande: PWM Sinus	Puissance : 200 Volt monophas trois filsAffichage:	Volume de laccumulateur entre les phases dalimentation en nergie	Etat de charge de la batterie, tension de sortie, indication de lintensit du courant la sortieConnexion Nissan LEAF :	Connexion borne de recharge rapide (conforme aux critres CHAdeMO)]]></description>
                <pubDate>Fri, 02 Sep 2011 16:49:00 +0200</pubDate>
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        <enclosure url="http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/multimedia/images/img_traitees/2011/09/83447_4_7_Actumain.jpg" size="9986" type="image/jpeg" /></item>
            <item>
                <title><![CDATA[NOUVEAU DIESEL PURE DRIVE POUR LE QASHQAI]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/nouveau-diesel-pure-drive-pour-le-qashqai-0-672</link>
                <description><![CDATA[Nouveau diesel 1.6 dCi avec une consommation exceptionnelle de 4,9 l/100 kmPerformance (130 ch et 320 Nm) similaire à l'ancien moteur 2.0 dCiEcran 'Around View Monitor' offrant une vision sur 360° grâce à 4 caméras Nissan propose d&amp;eacute;sormais un nouveau diesel particuli&amp;egrave;rement &amp;eacute;conome pour les c&amp;eacute;l&amp;egrave;bres Qashqai	et Qashqai+2. Le moteur 1.6 dCi s&amp;#39;av&amp;egrave;re tr&amp;egrave;s frugal avec une consommation de 4,9 l/100 km	(pour la version traction et bo&amp;icirc;te de vitesses manuelle du Qashqai). Il d&amp;eacute;veloppe 130 ch (96 kW)	et un couple maximal de 320 Nm d&amp;egrave;s 1.750 tr/min et fait donc aussi bien que le moteur 2,0 l.	Avec des &amp;eacute;missions de CO2 de 129 g/km, le nouveau venu rejoint la gamme Qashqai au titre de	motorisation Pure Drive*, une mention d&amp;eacute;cern&amp;eacute;e &amp;agrave; tous les v&amp;eacute;hicules Nissan qui rejettent moins	de 130 g/km de CO2.	Syst&amp;egrave;me automatique Start/Stop pour une consommation 2012 ramen&amp;eacute;e &amp;agrave; 4,5 l/100 km	Le moteur 1.6 dCi &amp;eacute;quipe les versions du Qashqai avec bo&amp;icirc;te de vitesses manuelle. Le moteur 2,0	l de 110 kW/150 ch d&amp;eacute;veloppant &amp;eacute;galement un couple de 320 Nm sera d&amp;eacute;sormais uniquement	r&amp;eacute;serv&amp;eacute; aux versions avec traction int&amp;eacute;grale et bo&amp;icirc;te de vitesses automatique. D&amp;egrave;s le d&amp;eacute;but	2012, Nissan dotera le nouveau moteur d&amp;#39;un syst&amp;egrave;me de coupure automatique Start/Stop pour	une consommation encore mieux ma&amp;icirc;tris&amp;eacute;e qui passera &amp;agrave; 4,5 l/100 km (et 119 g/km CO2).	&amp;bdquo;Nissan domine le march&amp;eacute; des crossover en Europe avec le Qashqai et le Juke, deux v&amp;eacute;hicules au	design anticonformiste qui utilisent la technologie de mani&amp;egrave;re conviviale. Avec l&amp;#39;introduction du	nouveau moteur diesel, nos clients profiteront du meilleur des deux mondes, &amp;agrave; savoir moins	d&amp;#39;&amp;eacute;missions mais plus de plaisir de conduite. A bien des titres, ce moteur est le meilleur de sa	cat&amp;eacute;gorie. Il fait jeu &amp;eacute;gal avec le moteur 2,0 dCi en termes de performances mais avec un niveau	de consommation et d&amp;#39;&amp;eacute;missions &amp;eacute;quivalent &amp;agrave; celui du moteur 1,5 dCi toujours commercialis&amp;eacute;&amp;quot;,	souligne Paul Wilcox, Senior Vice President, Nissan Europe.	Nissan produit 1.200 Qashqai par jour &amp;agrave; Sunderland	&amp;bdquo;Lors de son introduction en 2007, le Qashqai a largement chang&amp;eacute; les r&amp;egrave;gles du segment C en	Europe. Il a fait souffler un vent de nouveaut&amp;eacute; sur un march&amp;eacute; jusque l&amp;agrave; tr&amp;egrave;s conservateur. Il a	conquis les acheteurs par ses lignes muscl&amp;eacute;es &amp;eacute;vocatrices de l&amp;#39;univers des SUV, son	comportement routier, ses performances et son habitabilit&amp;eacute;&amp;quot;, d&amp;eacute;clare Guillaume Cartier, Vice	President des ventes, Nissan Europe. &amp;bdquo;Depuis un peu plus de quatre ans et demi, Nissan a	produit le Qashqai cinq places et sa version 7 places Qashqai+2 &amp;agrave; plus d&amp;#39;un million d&amp;#39;exemplaires.	L&amp;#39;usine de Sunderland travaille avec trois &amp;eacute;quipes de quart, 24 heures sur 24, pour r&amp;eacute;pondre &amp;agrave; la	demande qui se maintient &amp;agrave; un niveau &amp;eacute;lev&amp;eacute;. Nous produisons en ce moment 1.200 unit&amp;eacute;s par	jour&amp;quot;, ajoute-t-il.	Ecran AVM pour une vision carte 3D (bird&amp;#39;s view) sur 360&amp;deg;	Outre le nouveau moteur diesel, Nissan dote le Qashqai et le Qashqai+2 d&amp;#39;un &amp;eacute;quipement	innovant dans sa cat&amp;eacute;gorie : l&amp;#39;&amp;eacute;cran Around View Monitor (AVM). Ce syst&amp;egrave;me auparavant	disponible uniquement sur le gros crossover de l&amp;#39;Alliance Renault-Nissan, l&amp;#39;Infiniti FX, utilise	quatre micro cam&amp;eacute;ras mont&amp;eacute;es sur le pourtour du v&amp;eacute;hicule et dont les &amp;laquo; yeux &amp;raquo; reconstituent	une vision sur 360&amp;deg;. La vue 3D ainsi que l&amp;#39;image de l&amp;#39;avant, de l&amp;#39;arri&amp;egrave;re et du c&amp;ocirc;t&amp;eacute; (passager) du	v&amp;eacute;hicule facilite consid&amp;eacute;rablement les manoeuvres de stationnement. Nissan offre le syst&amp;egrave;me	AVM en s&amp;eacute;rie sur les versions Qashqai I-Way et Tekna et en option sur le niveau de finition	Acenta, avec le pack multim&amp;eacute;dia NISSAN Connect dont l&amp;#39;&amp;eacute;cran 5 pouces permet d&amp;#39;afficher els	images des cam&amp;eacute;ras.	&amp;bdquo;Avec le nouveau Qashqai Pure Drive 1.6 dCi, l&amp;#39;introduction future du syst&amp;egrave;me Start/Stop et	l&amp;#39;&amp;eacute;cran Around View Monitor, Nissan va renforcer sa position de leader sur le segment des	crossover&amp;quot;, estime Guillaume Cartier.	une vision sur 360&amp;deg;. La vue 3D ainsi que l&amp;#39;image de l&amp;#39;avant, de l&amp;#39;arri&amp;egrave;re et du c&amp;ocirc;t&amp;eacute; (passager) du	v&amp;eacute;hicule facilite consid&amp;eacute;rablement les manoeuvres de stationnement. Nissan offre le syst&amp;egrave;me	AVM en s&amp;eacute;rie sur les versions Qashqai I-Way et Tekna et en option sur le niveau de finition	Acenta, avec le pack multim&amp;eacute;dia NISSAN Connect dont l&amp;#39;&amp;eacute;cran 5 pouces permet d&amp;#39;afficher els	images des cam&amp;eacute;ras.	&amp;bdquo;Avec le nouveau Qashqai Pure Drive 1.6 dCi, l&amp;#39;introduction future du syst&amp;egrave;me Start/Stop et	l&amp;#39;&amp;eacute;cran Around View Monitor, Nissan va renforcer sa position de leader sur le segment des	crossover&amp;quot;, estime Guillaume Cartier.* Le label Pure Drive est d&amp;eacute;cern&amp;eacute; aux mod&amp;egrave;les Nissan dont les &amp;eacute;missions de CO2 n&amp;#39;exc&amp;egrave;dent pas	130 g/km. Lors du lancement de cette initiative dans le cadre du Nissan Green Programme, le	seuil &amp;eacute;tait de 140 g/km. A partir de 2013, Nissan mettra la barre encore plus haut en r&amp;eacute;servant	l&amp;#39;entr&amp;eacute;e au club exclusif Pure Drive aux v&amp;eacute;hicules rejetant moins de 120g/km.]]></description>
                <pubDate>Thu, 01 Sep 2011 16:50:00 +0200</pubDate>
                <guid>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/nouveau-diesel-pure-drive-pour-le-qashqai-0-672</guid>
        <enclosure url="http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/multimedia/images/img_traitees/2011/09/73443_9_18_Actumain.jpg" size="7836" type="image/jpeg" /></item>
            <item>
                <title><![CDATA[Lancement commercial de la nouvelle Nissan LEAF avec un pack de mobilité]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/lancement-commercial-de-la-nouvelle-nissan-leaf-avec-un-pack-de-mobilite-0-669</link>
                <description><![CDATA[Vente par l'entremise de concessionnaires spécialisésUne infrastructure spécifique pour la recharge est assuréeDes clauses de garantie généreuses pour la sécurité des utilisateurs En commercialisant le mod&amp;egrave;le LEAF &amp;agrave; propulsion 100% &amp;eacute;lectrique, le constructeur	japonais fait de la mobilit&amp;eacute; z&amp;eacute;ro &amp;eacute;mission une r&amp;eacute;alit&amp;eacute; sur les routes helv&amp;eacute;tiques. Ce tout	nouveau mod&amp;egrave;le n&amp;#39;est aucunement un v&amp;eacute;hicule exp&amp;eacute;rimental &amp;#894; en r&amp;eacute;alit&amp;eacute; la Nissan LEAF	se pr&amp;eacute;sente comme la premi&amp;egrave;re voiture familiale enti&amp;egrave;rement &amp;eacute;lectrique produite en	grande s&amp;eacute;rie. Pour un prix fix&amp;eacute; &amp;agrave; CHF 49&amp;#39;950 le client n&amp;#39;obtient pas seulement une	v&amp;eacute;ritable voiture pratique, utilisable au quotidien, mais aussi un v&amp;eacute;hicule couvert par	une garantie &amp;eacute;tendue. Afin d&amp;#39;assurer des recharges confortables s&amp;ucirc;res de la LEAF, en	&amp;eacute;troite collaboration avec &amp;laquo; The Mobility House &amp;raquo;, une entreprise sp&amp;eacute;cialis&amp;eacute;e dans la	mobilit&amp;eacute; &amp;eacute;lectrique, le client suisse se voit proposer en option un pack qui assure la	liaison avec un appareillage domestique sp&amp;eacute;cifiqueAux Etats-Unis et au Japon elle est d&amp;eacute;j&amp;agrave; sur le march&amp;eacute; depuis fin 2010. Au Portugal, en Irlande,	en Grande-Bretagne et aux Pays-Bas, la LEAF s&amp;#39;est fait conna&amp;icirc;tre au printemps 2011. En	novembre 2011 la Suisse devient donc le cinqui&amp;egrave;me pays europ&amp;eacute;en dans lequel cette voiture &amp;agrave;	propulsion enti&amp;egrave;rement &amp;eacute;lectrique va &amp;ecirc;tre commercialis&amp;eacute;e. Dans un premier temps cinq	concessionnaires sp&amp;eacute;cialis&amp;eacute;s ont &amp;eacute;t&amp;eacute; d&amp;eacute;sign&amp;eacute;s par Nissan.	La premi&amp;egrave;re voiture &amp;eacute;lectrique produite en grande s&amp;eacute;rie a d&amp;eacute;j&amp;agrave; fait parler d&amp;#39;elle en obtenant de	nombreuses distinctions. C&amp;#39;est ainsi qu&amp;#39;en novembre de l&amp;#39;ann&amp;eacute;e derni&amp;egrave;re un jury de journalistes	sp&amp;eacute;cialis&amp;eacute;s europ&amp;eacute;ens a &amp;eacute;lu la LEAF &amp;laquo; Voiture de l&amp;#39;Ann&amp;eacute;e 2011 &amp;raquo; &amp;#894; c&amp;#39;&amp;eacute;tait la premi&amp;egrave;re fois qu&amp;#39;un	v&amp;eacute;hicule &amp;eacute;lectrique obtenait cette r&amp;eacute;compense fortement convoit&amp;eacute;e. Quelques semaines plus	tard, &amp;agrave; New York, la LEAF se voyait d&amp;eacute;cerner le titre de &amp;laquo; World Car of the Year &amp;raquo;, une autre	distinction de haute r&amp;eacute;putation.	Cinq &amp;eacute;toiles au crash-test Euro-NCAP	Lors du crash-test Euro NCAP la nouvelle LEAF a r&amp;eacute;colt&amp;eacute; cinq &amp;eacute;toiles - soit la cotation maximale	- pour son niveau de s&amp;eacute;curit&amp;eacute; &amp;eacute;lev&amp;eacute;.	En ce qui concerne la protection des occupants et des pi&amp;eacute;tons gr&amp;acirc;ce &amp;agrave; ses diff&amp;eacute;rents syst&amp;egrave;mes	s&amp;eacute;curitaires cette voiture &amp;eacute;lectrique offre le m&amp;ecirc;me niveau de s&amp;eacute;curit&amp;eacute; qu&amp;#39;une voiture	conventionnelle.	Ses prestations fondamentales, la Nissan LEAF va pouvoir les exprimer pleinement sur les routes	de Suisse, Dans cette perspective elle poss&amp;egrave;de bien des atouts &amp;agrave; faire valoir. Le moteur	&amp;eacute;lectrique d&amp;eacute;veloppe 80 kW/109 c h avec un couple maxi de 280 Nm, ce qui assure &amp;agrave; la LEAF	une vitesse maxi de 145 km/h.	Bien entendu la pierre angulaire de la mobilit&amp;eacute; &amp;eacute;lectrique est la batterie. La LEAF est &amp;eacute;quip&amp;eacute;e	d&amp;#39;une batterie lamin&amp;eacute;e lithium-ion form&amp;eacute;e de 48 modules &amp;#894; d&amp;eacute;velopp&amp;eacute;e par Nissan, cette batterie	est install&amp;eacute;e sous le plancher du v&amp;eacute;hicule. Ce qui, selon le cycle de conduite europ&amp;eacute;en, assure &amp;agrave;	la LEAF une autonomie de 175 kilom&amp;egrave;tres. Il va de soi que cette autonomie d&amp;eacute;pend de divers	facteurs comme le mode de conduite ou l&amp;#39;utilisation du chauffage et de la climatisation.	de Suisse, Dans cette perspective elle poss&amp;egrave;de bien des atouts &amp;agrave; faire valoir. Le moteur	&amp;eacute;lectrique d&amp;eacute;veloppe 80 kW/109 c h avec un couple maxi de 280 Nm, ce qui assure &amp;agrave; la LEAF	une vitesse maxi de 145 km/h.	Bien entendu la pierre angulaire de la mobilit&amp;eacute; &amp;eacute;lectrique est la batterie. La LEAF est &amp;eacute;quip&amp;eacute;e	d&amp;#39;une batterie lamin&amp;eacute;e lithium-ion form&amp;eacute;e de 48 modules &amp;#894; d&amp;eacute;velopp&amp;eacute;e par Nissan, cette batterie	est install&amp;eacute;e sous le plancher du v&amp;eacute;hicule. Ce qui, selon le cycle de conduite europ&amp;eacute;en, assure &amp;agrave;	la LEAF une autonomie de 175 kilom&amp;egrave;tres. Il va de soi que cette autonomie d&amp;eacute;pend de divers	facteurs comme le mode de conduite ou l&amp;#39;utilisation du chauffage et de la climatisation.	Un pack de mobilit&amp;eacute; &amp;eacute;lectrique certifi&amp;eacute;	Afin que la recharge puisse s&amp;#39;effectuer le plus confortablement possible et en toute	s&amp;eacute;curit&amp;eacute;, Nissan coop&amp;egrave;re avec &amp;laquo; The Mobility House &amp;raquo;, une entreprise de d&amp;eacute;veloppement	et un prestataire exp&amp;eacute;riment&amp;eacute; de solutions de mobilit&amp;eacute;. Cette collaboration a permis de	r&amp;eacute;aliser une option propos&amp;eacute;e au prix de CHF 1499&amp;#894; il s&amp;#39;agit d&amp;#39;un pack de mobilit&amp;eacute; qui	garantit une recharge s&amp;ucirc;re, rapide et confortable. Un sp&amp;eacute;cialiste est d&amp;#39;abord charg&amp;eacute;	d&amp;#39;examiner l&amp;#39;installation &amp;eacute;lectrique en place chez le client, ensuite un appareillage de	recharge domestique appropri&amp;eacute; sera install&amp;eacute;. Cette mani&amp;egrave;re de proc&amp;eacute;der assure une	harmonisation optimale entre l&amp;#39;appareil domestique, le c&amp;acirc;ble et le v&amp;eacute;hicule.	Le pack de mobilit&amp;eacute; comprend aussi l&amp;#39;acc&amp;egrave;s &amp;agrave; des stations de recharge publiques issues du	partenariat &amp;laquo; ElectroDrive &amp;raquo; ainsi que &amp;laquo; Park &amp;amp; Charge &amp;raquo;. Enfin, pour &amp;ecirc;tre consid&amp;eacute;r&amp;eacute;e comme	m&amp;eacute;ritant vraiment le titre de &amp;laquo; voiture z&amp;eacute;ro &amp;eacute;mission &amp;raquo;, la LEAF est encore certifi&amp;eacute;e &amp;laquo; ecocourant	&amp;raquo;. Cela signifie qu&amp;#39;avec son pack de mobilit&amp;eacute; le client a acc&amp;egrave;s &amp;agrave; du courant &amp;eacute;lectrique	produit sans aucune &amp;eacute;mission de CO2, autrement dit de l&amp;#39;&amp;eacute;lectricit&amp;eacute; avec le label &amp;laquo; naturemade	star &amp;raquo;. Cette &amp;eacute;lectricit&amp;eacute; n&amp;#39;est pas seulement propre, mais elle est aussi avantageuse puisqu&amp;#39;une	charge compl&amp;egrave;te &amp;agrave; une station domestique co&amp;ucirc;te en moyenne seulement CHF 3,50.	Garantie de cinq ans sur la batterie lithium-ion	A propos de co&amp;ucirc;ts : sur le march&amp;eacute; suisse Nissan propose la LEAF au prix de CHF 49&amp;#39;950. Le prix	de la LEAF inclut une garantie de trois ans sur le v&amp;eacute;hicule proprement dit et de cinq ans sur les	composants du syst&amp;egrave;me &amp;eacute;lectronique. L&amp;#39;&amp;eacute;quipement de s&amp;eacute;rie de la LEAF a &amp;eacute;t&amp;eacute; con&amp;ccedil;u avec de	nombreux d&amp;eacute;tails destin&amp;eacute;s &amp;agrave; rendre les d&amp;eacute;placements ainsi qu&amp;#39;une utilisation familiale au quotidien	le plus confortable possible. Citons pour exemple la climatisation, le syst&amp;egrave;me de navigation, une	cam&amp;eacute;ra de recul et la possibilit&amp;eacute; de communiquer entre la voiture et un smartphone,	respectivement un ordinateur portable. Il va de soi qu&amp;#39;au-del&amp;agrave; de l&amp;#39;achat proprement dit il est	aussi possible de conclure un contrat de leasing.	A partir du mois de novembre les premiers mod&amp;egrave;les produits en s&amp;eacute;rie vont &amp;ecirc;tre livr&amp;eacute;s aux clients	suisses. La toute premi&amp;egrave;re LEAF immatricul&amp;eacute;e en Suisse a d&amp;#39;ores et d&amp;eacute;j&amp;agrave; &amp;eacute;t&amp;eacute; livr&amp;eacute;e &amp;agrave; une	organisation r&amp;eacute;put&amp;eacute;e puisque le World Economic Forum s&amp;#39;est vu remettre un exemplaire &amp;agrave; des fins	de tests. Pendant une ann&amp;eacute;e les collaborateurs de cette respectable institution ont ainsi pu	appr&amp;eacute;cier les avantages de la mobilit&amp;eacute; z&amp;eacute;ro &amp;eacute;mission.	Concessionnaires LEAF en Suisse	A partir du 5 septembre 2011	Autohaus Ku&amp;#776;ng AG, 5412 Gebenstorf (AG)	Garage Pieren AG, 3634 Thierachern (BE)	Buchental-Garage AG, 9245 Oberbu&amp;#776;ren (SG)Oktobre-Novembre 2011Garage de l&amp;#39;Autoroutre, J.-F. Lacilla, 1753 Matran (FR)	Promocar SA, 1217 Meyrin (GE)]]></description>
                <pubDate>Wed, 24 Aug 2011 16:36:00 +0200</pubDate>
                <guid>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/lancement-commercial-de-la-nouvelle-nissan-leaf-avec-un-pack-de-mobilite-0-669</guid>
        <enclosure url="http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/multimedia/images/img_traitees/2011/09/66622_4_7_Actumain.jpg" size="8190" type="image/jpeg" /></item>
            <item>
                <title><![CDATA[DESCENTE INTREPIDE SUR DEUX ROUES]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/descente-intrepide-sur-deux-roues-0-668</link>
                <description><![CDATA[Entrée dans le livre Guiness des recordsSpectacle incroyable plébiscité par le public présent dans le SussexExploit renouvelé 5 fois par le pilote cascadeur Terry Grant Le Nissan JUKE n&amp;#39;a certes pas affich&amp;eacute; le meilleur temps de cette folle journ&amp;eacute;e de comp&amp;eacute;tition &amp;agrave;	Goodwood mais lorsqu&amp;#39;il a franchi la ligne d&amp;#39;arriv&amp;eacute;e lors du Festival de la vitesse, d&amp;eacute;but juillet, il a	tout de m&amp;ecirc;me &amp;eacute;tabli un record. En effet, le crossover a r&amp;eacute;alis&amp;eacute; la descente longue de 1,86 km en	2,55 min mais seulement sur deux roues. Ce tour de force a valu au Nissan JUKE une entr&amp;eacute;e dans	le livre Guiness des records.	Et pour prouver que cet exploit t&amp;eacute;m&amp;eacute;raire ne devait rien au hasard, le JUKE a r&amp;eacute;it&amp;eacute;r&amp;eacute; 5 fois la	descente de Goodwood, avec le pilote cascadeur Terry Grant au volant, &amp;agrave; chaque fois sur deux	roues et m&amp;ecirc;me avec passagers &amp;bdquo;Cela n&amp;#39;a pas &amp;eacute;t&amp;eacute; du g&amp;acirc;teau, j&amp;#39;en ai bav&amp;eacute;&amp;quot;, a d&amp;eacute;clar&amp;eacute; Grant apr&amp;egrave;s	son record. &amp;bdquo;Piloter une auto sur deux roues seulement en ligne droite est relativement facile.	Mais c&amp;#39;est loin d&amp;#39;&amp;ecirc;tre le cas &amp;agrave; Goodwood o&amp;ugrave; la descente est pleine de virages, de pi&amp;egrave;ges et	d&amp;#39;obstacles, d&amp;#39;arbres et de murs.&amp;quot;	Pour amener le JUKE &amp;agrave; rouler sur les roues du c&amp;ocirc;t&amp;eacute; droit, Grant a utilis&amp;eacute; une rampe d&amp;egrave;s la ligne de	d&amp;eacute;part mais c&amp;#39;est le manque tr&amp;egrave;s handicapant de visibilit&amp;eacute; due &amp;agrave; la position de conduite	inhabituelle qui a constitu&amp;eacute; le principal d&amp;eacute;fi pour Terry Grant. Et pourtant, port&amp;eacute; par un public	euphorique, il a r&amp;eacute;ussi &amp;agrave; maintenir l&amp;#39;&amp;eacute;quilibre sur toute la distance.	Grant a m&amp;ecirc;me r&amp;eacute;alis&amp;eacute; trois fois le parcours avec quelqu&amp;#39;un &amp;agrave; bord. &amp;bdquo;J&amp;#39;ai eu une fois la	commentatrice de la course, Armanda Stretton, ainsi que 12 cam&amp;eacute;ras &amp;agrave; bord. J&amp;#39;ai aussi emmen&amp;eacute;	Antony, le p&amp;egrave;re de Lewis Hamilton. Mais le plus difficile a &amp;eacute;t&amp;eacute; d&amp;#39;avoir comme passager le pilote de	moto et cascadeur australien Robbie Maddison. Il &amp;eacute;tait assis &amp;agrave; l&amp;#39;avant &amp;agrave; c&amp;ocirc;t&amp;eacute; de moi, &amp;agrave; moiti&amp;eacute;	pench&amp;eacute; en dehors de la voiture, et a pass&amp;eacute; son temps &amp;agrave; faire des signes au public&amp;quot;, explique	Grant en riant.	Le JUKE qui a accompli ce record &amp;eacute;tait par ailleurs un banal mod&amp;egrave;le de s&amp;eacute;rie qui a simplement	b&amp;eacute;n&amp;eacute;fici&amp;eacute;, entre chaque descente, de nouveaux pneus Yokohama, dont seuls deux sur quatre	ont &amp;eacute;t&amp;eacute; &amp;agrave; chaque fois remplac&amp;eacute;s.]]></description>
                <pubDate>Mon, 15 Aug 2011 16:22:00 +0200</pubDate>
                <guid>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/descente-intrepide-sur-deux-roues-0-668</guid>
        <enclosure url="http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/multimedia/images/img_traitees/2011/09/82156_10_5_Actumain.jpg" size="10685" type="image/jpeg" /></item>
            <item>
                <title><![CDATA[FORTE ET PROPRE: LA NISSAN MICRA RECOIT LE NOUVEAU MOTEUR DIG-S]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/forte-et-propre-la-nissan-micra-recoit-le-nouveau-moteur-dig-s-0-667</link>
                <description><![CDATA[C'est le 24 septembre prochain que débutera en Suisse la commercialisation de lanouvelle Nissan Micra entraînée par le nouveau moteur type DIG-S. Prix du modèled'appel : 18'590 francs. Comportant un style original et plaisant, ce modèle est animépar un moteur particulièrement moderne et propre. En effet, le DIG-S est actuellementl'un des moteurs à essence dont les normes de consommation et les émissions de CO2 sont parmi les plus faibles sur le marché, puisqu'il se contente en moyenne de 4,1 l/100km et ne produit que 95 g/km de CO2. Ce groupe trois cylindres suralimenté par turbofait pourtant montre d'une belle santé avec une puissance de 98 kW/72 kW et un couplegénéreux de 142 Nm. De surcroît, les nouveaux modèles Micra DIG-S sont dotés d'unéquipement extrêmement complet, c'est ainsi que la version de base Visia comprenddéjà une climatisation ainsi que le correcteur de trajectoire ESP. &amp;laquo; Direct Injection Gazoline - Supercharged &amp;raquo; : telle est la signification de l&amp;#39;acronyme DIG-S	s&amp;#39;appliquant &amp;agrave; la nouvelle Nissan Micra qui b&amp;eacute;n&amp;eacute;ficie des technologies les plus avanc&amp;eacute;es. En	effet, ce moteur trois cylindres &amp;agrave; essence n&amp;#39;est pas seulement dot&amp;eacute; d&amp;#39;une injection directe, mais	il est &amp;eacute;galement suraliment&amp;eacute; par un compresseur m&amp;eacute;canique. A quoi s&amp;#39;ajoutent des d&amp;eacute;tails comme	une culasse &amp;agrave; quatre soupapes par cylindre, une distribution variable, un syst&amp;egrave;me de d&amp;eacute;pollution	avec gestion &amp;eacute;lectronique de la recirculation des gaz d&amp;#39;&amp;eacute;chappement et un dispositif automatique	start-stop. Toutes ces caract&amp;eacute;ristiques permettent &amp;agrave; la nouvelle Micra de disposer d&amp;#39;une	puissance g&amp;eacute;n&amp;eacute;reuse avec des valeurs de consommation et d&amp;#39;&amp;eacute;missions de CO2 minimales.	Les &amp;eacute;missions de CO2 de la Micra DIG-S ne sont que de 95 g/km, ce qui situe ce mod&amp;egrave;le	nettement au-dessous des valeurs limites du programme &amp;laquo; PURE DRIVE &amp;raquo; de Nissan qui regroupe	tous les moteurs dont les &amp;eacute;missions sont inf&amp;eacute;rieures &amp;agrave; 130 g/km. De plus, la version de base de	la variante &amp;eacute;quip&amp;eacute;e d&amp;#39;une bo&amp;icirc;te manuelle se contente en moyenne (cycle combin&amp;eacute;) de 4,1 l/100	km.	Haut rendement puissance &amp;eacute;lev&amp;eacute;e	Accorder la priorit&amp;eacute; &amp;agrave; la prise de conscience &amp;eacute;cologique et au rendement ne signifie en aucun	cas devoir renoncer &amp;agrave; une puissance g&amp;eacute;n&amp;eacute;reuse et un &amp;eacute;vident plaisir &amp;agrave; la conduire, car le moteur	trois cylindres d&amp;#39;une capacit&amp;eacute; de 1,2 litre suraliment&amp;eacute; &amp;agrave; l&amp;#39;aide d&amp;#39;un compresseur m&amp;eacute;canique	dispose de 98 ch/72 kW avec un couple de 142 Nm. Ce sont l&amp;agrave; des valeurs proches de celles	d&amp;#39;un quatre cylindre de 1,5 litre.	Puissante, offrant un rendement &amp;eacute;lev&amp;eacute;, la Nissan Micra DIG-S se distingue aussi par la richesse	de son &amp;eacute;quipement- C&amp;#39;est ainsi que le mod&amp;egrave;le de base avec le niveau de finition Visia propos&amp;eacute; &amp;agrave;	partir de 18&amp;#39;590 francs comprend de s&amp;eacute;rie climatisation, direction assist&amp;eacute;e, t&amp;eacute;l&amp;eacute;commande pour	l&amp;#39;ouverture/fermeture des porti&amp;egrave;res, l&amp;egrave;ve-vitres &amp;eacute;lectriques et volant r&amp;eacute;glable en hauteur. A quoi	vient s&amp;#39;ajouter un pack de s&amp;eacute;curit&amp;eacute; tr&amp;egrave;s complet avec six airbags, des appuie-t&amp;ecirc;te sur les cinq	si&amp;egrave;ges, des points d&amp;#39;ancrage ISOFIX pour installer des si&amp;egrave;ges d&amp;#39;enfants ainsi que le correcteur de	trajectoire ESP, ce qui ne va pas de soi dans cette cat&amp;eacute;gorie de v&amp;eacute;hicules.	Confort et s&amp;eacute;curit&amp;eacute; de s&amp;eacute;rie	Uniquement propos&amp;eacute;e en ex&amp;eacute;cution cinq portes, la version Acenta (prix de base 20&amp;#39;190 francs),	comprend de s&amp;eacute;rie sur le march&amp;eacute; suisse les &amp;eacute;quipements suivants : r&amp;eacute;troviseurs ajustables	&amp;eacute;lectriquement, si&amp;egrave;ge conducteur r&amp;eacute;glable en hauteur, accoudoir avant, banquette arri&amp;egrave;re avec	syst&amp;egrave;me &amp;laquo; Easy-Flat-Floor &amp;raquo;, ordinateur de bord ainsi que radio/CD avec quatre haut-parleurs,	connexion Bluetooth et prise AUX.	La version haut de gamme Tekna de la nouvelle Micra DIG-S exprime le confort supr&amp;ecirc;me pour	affronter le trafic dans la jungle urbaine. Pour 23&amp;#39;990 francs, ce mod&amp;egrave;le comprend de tr&amp;egrave;s	nombreux &amp;eacute;quipements destin&amp;eacute;s &amp;agrave; privil&amp;eacute;gier la conduite et le bien -&amp;ecirc;tre &amp;agrave; bord. Phares	antibrouillards, jantes de 15 pouces en alliage l&amp;eacute;ger, r&amp;eacute;troviseurs ext&amp;eacute;rieurs se rabattant	&amp;eacute;lectriquement, toit en verre, feux de jour et capteur de pluie caract&amp;eacute;risent l&amp;#39;ext&amp;eacute;rieur. Dans	l&amp;#39;habitacle, le mod&amp;egrave;le Tekna comprend notamment un r&amp;eacute;gulateur de vitesse, le syst&amp;egrave;me d&amp;#39;acc&amp;egrave;s	syst&amp;egrave;me &amp;laquo; Easy-Flat-Floor &amp;raquo;, ordinateur de bord ainsi que radio/CD avec quatre haut-parleurs,	connexion Bluetooth et prise AUX.	La version haut de gamme Tekna de la nouvelle Micra DIG-S exprime le confort supr&amp;ecirc;me pour	affronter le trafic dans la jungle urbaine. Pour 23&amp;#39;990 francs, ce mod&amp;egrave;le comprend de tr&amp;egrave;s	nombreux &amp;eacute;quipements destin&amp;eacute;s &amp;agrave; privil&amp;eacute;gier la conduite et le bien -&amp;ecirc;tre &amp;agrave; bord. Phares	antibrouillards, jantes de 15 pouces en alliage l&amp;eacute;ger, r&amp;eacute;troviseurs ext&amp;eacute;rieurs se rabattant	&amp;eacute;lectriquement, toit en verre, feux de jour et capteur de pluie caract&amp;eacute;risent l&amp;#39;ext&amp;eacute;rieur. Dans	l&amp;#39;habitacle, le mod&amp;egrave;le Tekna comprend notamment un r&amp;eacute;gulateur de vitesse, le syst&amp;egrave;me d&amp;#39;acc&amp;egrave;s	sans cl&amp;eacute; &amp;laquo; Intelligent Key &amp;raquo;, des si&amp;egrave;ges avant chauffants, l&amp;#39;installation de navigation, information	et audio Nissan Connect avec un &amp;eacute;cran couleur de cinq pouces, ainsi que le tr&amp;egrave;s pratique	dispositif d&amp;#39;aide au parcage Parkguide PSM avec capteurs &amp;agrave; l&amp;#39;arri&amp;egrave;re. Cet &amp;eacute;quipement est	particuli&amp;egrave;rement utile dans le trafic urbain : en passant &amp;agrave; proximit&amp;eacute; d&amp;#39;une place pour se garer il	mesure l&amp;#39;espace disponible et le r&amp;eacute;sultat s&amp;#39;affiche au tableau de bord. Ce qui permet au	conducteur de manoeuvrer pour se garer avec une tr&amp;egrave;s grande facilit&amp;eacute;.	&amp;laquo; PURE DRIVE &amp;raquo; : Micra DIG-S le nouvel &amp;laquo; &amp;eacute;co-champion &amp;raquo;	Le lancement commercial sur le march&amp;eacute; suisse en date du 24 septembre prochain fera de la	Micra DIG-S le nouveau champion du programme &amp;laquo; PURE DRIVE &amp;raquo; de Nissan. Avec des &amp;eacute;missions	de CO2 de seulement 95 g/km, le trois cylindres suraliment&amp;eacute; par compresseur m&amp;eacute;canique est non	seulement le propulseur le plus propre de l&amp;#39;ensemble de la gamme Nissan, mais &amp;eacute;galement l&amp;#39;un des	moteurs &amp;agrave; essence dont les &amp;eacute;missions sont les plus faibles au monde.	Sous l&amp;#39;appellation &amp;laquo; PURE DRIVE &amp;raquo; Nissan regroupe toutes ses activit&amp;eacute;s et tous ses produits	destin&amp;eacute;s &amp;agrave; r&amp;eacute;duire les &amp;eacute;missions de CO2. A l&amp;#39;heure actuelle la limite est encore fix&amp;eacute;e &amp;agrave; 130 g/km,	mais elle sera ramen&amp;eacute;e &amp;agrave; 120 g/km d&amp;egrave;s 2013. Prestataire innovant qui a d&amp;eacute;termin&amp;eacute; lui-m&amp;ecirc;me les	objectifs &amp;agrave; atteindre, Nissan fait figure de pionnier dans le d&amp;eacute;veloppement de groupes	propulseurs dont les &amp;eacute;missions sont particuli&amp;egrave;rement faibles. Quelques jours seulement apr&amp;egrave;s le	lancement commercial de la Micra DIG-S, la solution &amp;laquo; z&amp;eacute;ro &amp;eacute;mission &amp;raquo; appara&amp;icirc;tra sur le march&amp;eacute; :	en effet, d&amp;egrave;s le mois d&amp;#39;octobre la toutes nouvelle Nissan LEAF, la premi&amp;egrave;re voiture &amp;agrave;	entra&amp;icirc;nement uniquement &amp;eacute;lectrique produite en grande s&amp;eacute;rie, sera livr&amp;eacute;e aux premiers clients	suisses.]]></description>
                <pubDate>Tue, 09 Aug 2011 16:09:00 +0200</pubDate>
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            <item>
                <title><![CDATA[LEGERES RETOUCHES DU MURANO]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/legeres-retouches-du-murano-0-666</link>
                <description><![CDATA[Feux AR redessinés, intérieur légèrement revu, nouvelles peinturesNouveau système DVD avec écran dans les appuie-têteCrossover premium avec une offre diesel particulièrement intéressante Pour le mill&amp;eacute;sime 2012 le Nissan Murano, positionn&amp;eacute; dans le segment des crossover premium, est	l&amp;eacute;g&amp;egrave;rement modifi&amp;eacute; dans sa pr&amp;eacute;sentation. A l&amp;#39;ext&amp;eacute;rieur on le reconna&amp;icirc;t gr&amp;acirc;ce au nouveau dessin	de ses feux AR qui rappellent maintenant le look plus sportif du Nissan QASHQAI. A cela	s&amp;#39;ajoutent les nouvelles jantes aluminium en 18 pouces ainsi que deux nouvelles teintes de	carrosserie, un blanc brilliant white (&amp;agrave; la place du white pearl). De m&amp;ecirc;me, l&amp;#39;ancien blue black est	remplac&amp;eacute; par le haptic blue des JUKE et X -TRAIL.Pour le mill&amp;eacute;sime 2012 le Nissan Murano,	positionn&amp;eacute; dans le segment des crossover premium, est l&amp;eacute;g&amp;egrave;rement modifi&amp;eacute; dans sa pr&amp;eacute;sentation.	A l&amp;#39;ext&amp;eacute;rieur on le reconna&amp;icirc;t gr&amp;acirc;ce au nouveau dessin de ses feux AR qui rappellent maintenant le	look plus sportif du Nissan QASHQAI. A cela s&amp;#39;ajoutent les nouvelles jantes aluminium en 18	pouces ainsi que deux nouvelles teintes de carrosserie, un blanc brilliant white (&amp;agrave; la place du	white pearl). De m&amp;ecirc;me, l&amp;#39;ancien blue black est remplac&amp;eacute; par le haptic blue des JUKE et X-TRAIL	L&amp;#39;int&amp;eacute;rieur tr&amp;egrave;s cossu du Murano est quelque peu modifi&amp;eacute;. On y retrouve un cuir lisse sur les	panneaux de porte et les si&amp;egrave;ges et les affichages orange du tableau de bord deviennent blancs.	L&amp;#39;habillage beige re&amp;ccedil;oit des harmonies ton sur ton autour de la console centrale et de l&amp;#39;&amp;eacute;cran de	navigation.	Le syst&amp;egrave;me audio et vid&amp;eacute;o DVD aux places AR avec &amp;eacute;cran dans les appuie-t&amp;ecirc;te AV est d&amp;eacute;sormais	propos&amp;eacute; en option.	Depuis septembre 2010 Nissan propose son porte-drapeau avec un moteur turbo diesel fort de	140 kW (190 ch) en plus du V6 essence de 3.5 litres. Il s&amp;#39;agit d&amp;#39;un 2.5 litres common rail qui	fonctionne avec une pression d&amp;#39;injection de 2.000 bar et qui d&amp;eacute;veloppe un couple maxi de 450	Nm &amp;agrave; 2.000/min (400 Nm d&amp;egrave;s 1.500/min). Cette puissance est transmise par l&amp;#39;interm&amp;eacute;diaire d&amp;#39;une	bo&amp;icirc;te automatique &amp;agrave; 6 rapports avec grille de passage manuelle.	Le moteur dCi Euro 5 cosomme 8 l/100 km ce qui correspond &amp;agrave; 210 g de CO2/km. L&amp;#39;excellent cx	de 0,34 du Murano, la coupure de l&amp;#39;injection en d&amp;eacute;c&amp;eacute;l&amp;eacute;ration et un syst&amp;egrave;me de r&amp;eacute;cup&amp;eacute;ration de	l&amp;#39;&amp;eacute;nergie en freinage alimentant la batterie contribuent &amp;agrave; ce r&amp;eacute;sultat.	Les tarifs du Nissan Murano pour le mill&amp;eacute;sime 2012 restent inchang&amp;eacute;s : la gamme d&amp;eacute;bute &amp;agrave;	62.200 CHF pour le 2,5 l dCi et le V6 essence avec bo&amp;icirc;te CVT d&amp;eacute;marre &amp;agrave; 65.200 CHF. Les	versions Executive (respectivement &amp;agrave; 71.200 CHF et 68.200 CHF) sont reconnaissables &amp;agrave; leurs	jantes 20 pouces compl&amp;eacute;t&amp;eacute;es par un volet AR &amp;eacute;lectrique, des si&amp;egrave;ges AR chauffants, un	soundsystem BOSE avec 11 haut-parleurs, un toit ouvrant transparent en deux parties ainsi	qu&amp;#39;une galerie de toit argent&amp;eacute;e.]]></description>
                <pubDate>Thu, 28 Jul 2011 15:58:00 +0200</pubDate>
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            <item>
                <title><![CDATA[NISSAN INVESTIT EN CHINE]]></title>
                <link>http://www-nissan-leman-ch.www6.iomedia.infomaniak.ch/fr/actualites/nissan-investit-en-chine-0-665</link>
                <description><![CDATA[Nouveau plan quinquennal pour le plus grand marché de l'entreprise5,3 milliards d'euros pour l'extension des capacités et de nouveaux produits30 nouveaux modèles d'ici 2015 L&amp;#39;entreprise commune Dongfeng Motor Co., Ltd. (DFL) organise sa future croissance en Chine. En	investissant environ 5,3 milliards d&amp;#39;euros, Dongfeng veut porter ses ventes actuelles de 1,3	millions de v&amp;eacute;hicules &amp;agrave; plus de 2,3 millions d&amp;#39;unit&amp;eacute;s d&amp;#39;ici 2015. L&amp;#39;entreprise va lancer environ 30	nouveaux mod&amp;egrave;les au cours des cinq prochaines ann&amp;eacute;es. A cela s&amp;#39;ajoute un v&amp;eacute;hicule &amp;eacute;lectrique	z&amp;eacute;ro &amp;eacute;missions sous la marque VENUCIA.	C&amp;#39;est en mai 2008 que DFL avait annonc&amp;eacute; son plan quinquennal 13 qui pr&amp;eacute;voyait d&amp;#39;atteindre un	million d&amp;#39;unit&amp;eacute;s en 2012. D&amp;egrave;s 2010 cet objectif avait &amp;eacute;t&amp;eacute; largement d&amp;eacute;pass&amp;eacute; avec un volume de	pr&amp;egrave;s de 1,3 million de v&amp;eacute;hicules.	&amp;bdquo;Le partenariat fort entre Nissan et Dongfeng Motor Corporation est la force motrice de notre	croissance en Chine au cours des huit derni&amp;egrave;res ann&amp;eacute;es&amp;quot;, d&amp;eacute;clare Carlos Ghosn, Pr&amp;eacute;sident et CEO	de Nissan. &amp;bdquo;Gr&amp;acirc;ce aux investissements dans les capacit&amp;eacute;s, les produits et les innovations la	Chine deviendra &amp;agrave; coup s&amp;ucirc;r le plus grand march&amp;eacute; global de Nissan.&amp;quot;	Avec son business plan DFL vise apr&amp;egrave;s l&amp;#39;ann&amp;eacute;e record 2010 une croissance d&amp;#39;un million d&amp;#39;unit&amp;eacute;s	pour atteindre plus de 2,3 millions de v&amp;eacute;hicules en 2015 et une part de march&amp;eacute; de dix pourcent.	2012 sera le lancement du premier v&amp;eacute;hicule VENUCIA, la nouvelle marque de Dongfeng Nissan. La	gamme VENUCIA comprendra cinq mod&amp;egrave;les pour atteindre 300.000 unit&amp;eacute;s d&amp;#39;ici 2015.	Pour faire face &amp;agrave; cette augmentation, DFL va installer une nouvelle usine de fabrication VUL sur	son site de Changzhou. A cela s&amp;lsquo;ajoute d&amp;egrave;s le printemps 2012 une autre unit&amp;eacute; de production &amp;agrave;	Huadu sans parler du d&amp;eacute;but de production de l&amp;#39;usine VUL &amp;agrave; Shiyan cette ann&amp;eacute;e. Les sites	industriels existants verront leur capacit&amp;eacute; augmenter y compris la construction d&amp;#39;une deuxi&amp;egrave;me	unit&amp;eacute; &amp;agrave; Zhengzhou. Dans un premier temps, la production sera port&amp;eacute;e de 1,2 &amp;agrave; 1,5 millions en	2012 avant d&amp;#39;atteindre une capacit&amp;eacute; annuelle de 2,3 millions unit&amp;eacute;s en 2015 y compris des usines	moteurs et bo&amp;icirc;te de vitesses suppl&amp;eacute;mentaires, l&amp;#39;objectif &amp;eacute;tant d&amp;#39;&amp;ecirc;tre presque &amp;agrave; 100 % autonome	en production locale chinoise.Nissan sur le march&amp;eacute; chinois	La Chine est d&amp;eacute;sormais le plus grand march&amp;eacute; pour Nissan qui y &amp;eacute;coule pr&amp;egrave;s d&amp;#39;un quart de ses	ventes mondiales. Depuis la cr&amp;eacute;ation de Dongfeng Motor Co. Ltd. en 2003 Nissan est fortement	pr&amp;eacute;sent en Chine y compris avec sa marque de luxe Infiniti (depuis 2007). Le volume initial de	94.000 unit&amp;eacute;s (2003) a d&amp;eacute;pass&amp;eacute; le million de v&amp;eacute;hicules (VP&amp;uml;+ VUL) en 2010. Pour 2015 Nissan	pr&amp;eacute;voit une nouvelle augmentation de 1,15 millions de v&amp;eacute;hicules.]]></description>
                <pubDate>Wed, 27 Jul 2011 13:53:00 +0200</pubDate>
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